4 raisons de rouler en Pink Fly – Phase 2
Depuis un an maintenant, certains d’entre vous roulent en Pink Fly – Phase 2 : le Pink Fly en mieux : un maxi-scooter ultra puissant, unique en son genre, et plus fiable. On vous dit tout.
Un agrément de conduite amélioré
La nouvelle version du Pink Fly se distingue par un meilleur agrément de conduite et une plus grande précision dans les manœuvres ou en roulage, avec une allonge constante et linéaire jusqu’à sa vitesse maximale. Par ailleurs, nous avons doté les pneus d’une gomme plus tendre et plus adhérente ; indispensable sur sol mouillé ou pavé. Nous avons par ailleurs changé les étriers de freins et modifié les leviers de freins, désormais réglables et adaptables à tous les types de mains.
Une vitesse max unique sur le marché
Grâce à son nouveau contrôleur de puissance surdimensionné, le Pink Fly – Phase 2 offre un couple surboosté en mode Sport et propose une plus grande progressivité au démarrage en vitesses Eco et Confort, ainsi qu’une marche arrière plus douce pour plus de maniabilité. Lors de son essai en novembre 2023, le journaliste de Cleanrider, Nass Mohamed a enregistré jusqu’à 159 km/h compteur en vitesse de pointe sur circuit plat. Avis aux amateurs !
Un BMS repensé pour durer
Sur cette nouvelle version du Pink Fly, c’est l’intégralité du circuit électronique de la batterie (BMS) qui a été repensée, à commencer par la mise en place d’un circuit de pré-charge permettant de protéger le boîtier de démarrage des surtensions.
Un chargeur plus fiable
Outre une fiabilité accrue, le nouveau chargeur du Pink Fly affiche une capacité de charge de 18A (au lieu de 15A précédemment). Couplé à un nouveau câble de charge choisi pour sa praticité, le confort utilisateur s’en trouve largement amélioré. Une bonne nouvelle pour la satisfaction client !
En synthèse, le Pink Fly – Phase 2, commercialisé depuis janvier 2023 déjà, n’a pas démérité en termes de fiabilité, avec un taux de satisfaction client encore inégalé sur ce segment des maxi-scooters électriques.
