[Le Parisien] Quel scooter électrique choisir à paris ?
Depuis le mois de juin dernier, le nombre de scooters électriques en libre-service a bondi dans la capitale. La raison : l’arrivée de trois nouveaux opérateurs en plus de Cityscoot, qui s’est implanté à Paris en 2016. Nous les avons testés.
Le scooter à essence vit-il ses dernières heures à Paris ? À partir du 1er janvier 2022, les deux-roues à moteur thermiques ne pourront plus se garer gratuitement dans la capitale. Pour les visiteurs, sans passe mensuel ou forfait résident, il en coûtera 2 ou 3 euros l’heure, selon la zone.
« Le Parisien » | Ecrit par Sébastian Compagnon et Yoann Bourgin | 20/10/2021 à 06H35
« Quel scooter électrique choisir dans la capitale ? »
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La X-47 Crossover marque la dernière avancée d’Ultraviolette dans la redéfinition de la mobilité électrique : une moto qui s’adapte sans effort aussi bien à l’intensité de la conduite en ville qu’aux défis imposés par des terrains chaque fois différents.
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Folie en 2016, leader en 2021, résistant en 2026… Pink a 10 ans ! Prenons le temps d’un premier bilan.
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La fin des aides malmène actuellement le marché du deux-roues électrique. L’entreprise francilienne Pink Mobility prouve néanmoins sa très forte résilience et s’installe désormais durablement dans ses locaux de Maurepas, poursuivant activement sa croissance malgré un contexte économique tendu.