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[Le Parisien] Quel scooter électrique choisir à paris ?
Depuis le mois de juin dernier, le nombre de scooters électriques en libre-service a bondi dans la capitale. La raison : l’arrivée de trois nouveaux opérateurs en plus de Cityscoot, qui s’est implanté à Paris en 2016. Nous les avons testés.
Le scooter à essence vit-il ses dernières heures à Paris ? À partir du 1er janvier 2022, les deux-roues à moteur thermiques ne pourront plus se garer gratuitement dans la capitale. Pour les visiteurs, sans passe mensuel ou forfait résident, il en coûtera 2 ou 3 euros l’heure, selon la zone.
« Le Parisien » | Ecrit par Sébastian Compagnon et Yoann Bourgin | 20/10/2021 à 06H35
« Quel scooter électrique choisir dans la capitale ? »
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Ultraviolette franchit une nouvelle étape dans l’histoire de la mobilité électrique avec le lancement du X-47 Crossover, première moto électrique au monde équipée d’un radar intégré de série. Présenté en avant-première à l’EICMA 2025 à Milan, ce modèle allie sécurité intelligente, design inspiré de l’aviation et technologies embarquées inédites. Avec ses caméras intégrées, son chargeur embarqué exclusif et son système avancé UV HyperSense, le X-47 redéfinit les standards de la moto électrique.
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Cleanrider présente la phase 3 de l’emblématique Pink Fly, le maxi scooter signé Pink Mobility. Même look, mais la phase 3 dispose d’une sécurité plus accrue (ABS) et surtout, d’une autonomie rallongée (+20%)