Pink Pop
50cc

L'ABS débarque de série sur le Pink Pop en 2026, à l’avant comme à l’arrière. C'est une nouveauté de la gamme et ce n'est pas vraiment un hasard : les retours clients étaient clairs. Pink a écouté et a répondu avec une montée en gamme concrète, taillée pour les usages réels des conducteurs français. L’ABS sur route mouillée ou pour un freinage d'urgence, ça change tout ! Et pour un scooter 50cc électrique, c'est encore loin d'être la norme… Pink décide d’en faire un nouveau standard. Pour en découvrir plus sur la fonction et l’importance de l’ABS, rendez-vous sur notre article dédié.

Les deux-roues Pink Pop s'équipent de disques ventilés, avant et arrière. Les pneus en 120/70-12 offrent une bonne empreinte au sol. Le nouvel amortisseur arrière est réglable : utile quand on roule souvent avec un passager, ou simplement pour adapter le comportement à son gabarit.

Côté gabarit justement : le Pink Pop partage ses dimensions avec le Pop Plus, son grand frère périurbain. Pas un "petit 50" que l'on déplie depuis un placard, mais rien de trop intimidant non plus. Le plancher est plat, la selle longue, bien proportionnée pour deux. À 710 mm de hauteur, elle est accessible à la grande majorité des conducteurs. Béquille centrale et latérale de série, ce qui facilite les manœuvres de stationnement.

Dans sa version « sans permis », le scooter électrique 50 Pink Pop est proposé en cinq coloris : bleu nuit, vert anglais, gris orage et, nouveau en 2026, noir mat. Un nouveau ton sobre et affirmé, qui tranche avec les teintes colorées de la gamme.

Pour personnaliser son scooter, deux ambiances sont proposées au choix : selle noire et poignées noires pour un look monochrome, ou selle camel et poignées marron pour une touche plus chaleureuse. Pink propose également un topcase de 36 litres assorti à la carrosserie, ainsi qu’une sacoche en similicuir dans le coloris de la selle choisie.

Ces différentes combinaisons sont à spécifier dans votre demande de devis en ligne.

Si l’on parle chiffre, la batterie amovible du scooter électrique sans permis Pink Pop affiche une capacité de 2,1 kWh permettant de rouler jusqu'à 70 km en mode Éco, 60 km en mode Confort et 50 km en mode Sport.

Le Pink Pop, scooter électrique 50, permet une autonomie quasi illimitée : fini le plein d’essence à la pompe, vous pouvez recharger partout et tout le temps. Il vous suffit de brancher votre chargeur 72V 10A directement sur la prise sous la selle, ou bien de sortir votre batterie de son bac sous l’assise pour la recharger sur une simple prise secteur, au bureau, au resto, chez vous.

Afin de vous assurer la bonne prise de la charge par votre batterie, veuillez respecter le processus suivant : branchez d’abord votre chargeur à la batterie ou à la prise sous selle, puis brancher le câble de charge à la prise secteur.

Le temps, c’est de l’argent ! Rouler en scooter 50 électrique sans permis c’est opter pour des déplacements plus fluides et plus rapides alors que la circulation dans les grandes villes est de plus en plus dense. Grâce à sa fonction “Warning” de série, le scooter électrique 50cc Pink Pop offre l’opportunité d’être vu en cas de circulation dense, en interfile notamment.

Parce que le Pink Pop est un scooter électrique, il n’est pas soumis aux tarifs désormais prohibitifs du stationnement payant : (bien) garer son scooter électrique 50 sur un emplacement deux-roues ne vous coûtera rien, contre 19,50€ pour 4 heures à Paris pour un deux-roues thermique !

Et si l’on parlait coût de l’énergie ? Avec un scooter thermique 50cc, parcourir 100 km vous coûtera 10,80€ (5,4 litres aux 100 km pour un carburant établi à 2€ du litre). Avec votre scooter 50 sans permis et électrique, vous ne dépenserez que 1 € pour cette même distance (pour un prix du kWh établi à 0,25€/kWh). Un coût aux 100 km divisés par 11 !