[Urbaanews] Essai Pink Pop 50 cc

Dernier né de la marque française Pink, le Pink Pop a de sérieux arguments pour séduire les citadins pressés et soucieux de leur environnement.
essai scooter électrique pink pop : le scooter qui fait pétiller la ville
[…] La prise en main du Pink Pop est immédiate grâce à son poids contenu de 99 kilos à vide, sa faible hauteur de selle et ses jantes de 12 pouces. Idéal pour les débutants et pour se faufiler en ville, ce scooter fait preuve d’une redoutable agilité dans toutes les situations.
Malgré sa compacité, le Pop dispose d’une selle confortable et généreuse mais un peu juste pour le duo. La place pour les jambes est également satisfaisante. Niveau motorisation, le brushless se montre souple au démarrage et la montée en puissance se fait rapidement et sans fléchir.
Pour ne rien gâcher, la garde au sol est au-dessus de la moyenne, la partie-cycle fait bien « le job » et le freinage se montre des plus rassurants grâce à un bon mordant du disque avant. Finalement, seuls les amortisseurs un peu raides viennent minimiser une expérience de roulage globalement très agréable et ultra silencieuse.
Par David Bjaï I Publié dans Urbaanews le 2 mai 2023
[Motorlive] Test Pink Pop Plus 2023
Mehdi Bermani passe au crible le scooter électrique Pink Pop Plus 125. Immersion dans les environs de Marseille.
[Le Repaire des Motards] Scooter électrique Pink Pop Plus
Disponible en versions 50 et 125cc, le nouveau scooter électrique Pink Pop arrive sur le marché avec un look résolument néo-rétro.
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CER Réseau s’est rapproché de Pink Mobility, jeune marque implantée dans les Yvelines, pour proposer aux écoles de conduite membre du groupement, des scooters électriques.
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