[Cleanrider] Test Pink Me : que vaut ce scooter électrique urbain à petit prix ?

Vous avez besoin d’un petit scooter électrique urbain tranquille et accessible pour vos trajets du quotidien ? Ça tombe bien, c’est exactement ce que propose l’équivalent 50 simple et efficace signé Pink Mobility. Notre essai du Pink Me.
Après notre essai du puissant maxi-scooter électrique Pink Fly, retour à la ville avec un modèle plus petit. Taillé pour les déplacements urbains, le Pink Me plaira aussi bien aux jeunes conducteurs qu’aux coursiers/livreurs du dernier kilomètre. Ceci grâce à son format compact et à ses performances électriques très respectables, qui séduisent même les auto-écoles. Et c’est sans compter les accessoires catalogue pour plus de polyvalence ! Alors, que vaut-il sur la route ? C’est parti pour un tour au guidon !
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Les bonnes surprises continuent en prenant place à bord de ce Pink Me. Le scooter électrique urbain nous accueille sur une selle plus large et confortable qu’il n’y paraît. On est bien installé, avec suffisamment de place sur le plancher plat lui aussi très accueillant. Nos bras sont légèrement fléchis, la position est détendue et le dos droit. Nous pouvons même nous mouvoir assez librement d’avant en arrière, malgré mon sac à dos et le top case.
© Cleanrider
[Caradisiac] Yego arrive à Paris | Scooters électriques en libre-service
Yego se lance à l’assaut de Paris. Leur objectif ? 1000 scooters en libre-service d’ici cet été. La start-up française compte bien séduire les parisiens et proposer un nouveau mode de mobilité pratique et écoresponsable.
Et si vous passiez à la conduite électrique ?
Pink propose une solution innovante pour les écoles de conduite : les premiers scooters électriques du marché, équipés d’une structure de protection antichocs et anti-chutes.
[Essai Motorlive] : Pink Fly, le scooter électrique 125 routier
Essai Motorlive du Pink Fly 125, scooter électrique et routier. Vitesse maxi de 130 km/h et jusqu’à 150 km d’autonomie. Agile en ville, vif sur la route.
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