650 mètres, des virages serrés et trois motos sur la ligne : l’Ultraviolette F77, une Yamaha MT-125 et une Honda Hornet 750 A2. Un comparatif volontairement atypique, organisé par Pink Mobility avec l’objectif d’éprouver l’électrique en accélération et dans les courbes.

MotoServices le précise d’emblée : difficile d’établir de ce match une hiérarchie parfaitement objective. Le journaliste réalise d’ailleurs son meilleur chrono sur la Hornet, tandis que son confrère David Dumain, de l’Officiel du Cycle, se montre plus rapide sur la F77.

Mais c’est surtout une première expérience de l’électrique sur piste que MotoServices retient de cette journée. Et sur les accélérations, la F77 se fait remarquer :  “l’accélération de la F77 est bluffante !” En Full Power, pas de vitesse à passer, simplement le couple immédiatement délivré. Le châssis est jugé rigoureux, le freinage bien calibré et le frein moteur, réglable sur neuf niveaux, particulièrement adapté aux virages serrés du tracé.

Quelques bémols ressortent aussi de l’essai. Les suspensions sont mises à mal sur le bitume très accidenté du circuit, la machine pourra sembler courte pour de grands gabarits et, à pleine puissance, l’autonomie reste nécessairement plus contraignante que sur une thermique.

Reste une expérience que MotoServices qualifie d’intéressante et surtout de “vraiment fun”. Avec une formule qui résume assez bien le caractère de la F77 : pour qui cherche un “accélérateur de particules”, elle peut parfaitement remplir ce rôle.