Le scooter électrique
vintage par excellence

Pink
Style
50cc

Objet de toutes les attentions, notre scooter électrique vintage 50cc continue de se perfectionner : nouveaux rétroviseurs et commodos avec la marche arrière et la fonction Warning de série. En options : un topcase assorti ainsi qu’une jupe antivol et des renforts tablier et garde-boue avant.

Adapté pour les professionnels de la location de scooters électriques, le scooter retro 50cc Pink Style se vend aussi en version connectée pour les gestionnaires de flottes. Plébiscité par YEGO, Hello Scoot’ et ZWAV, spécialistes du scooter en location à la minute.

Caractéristiques techniques

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Système de recharge

Le Pink Style 50 est un scooter vintage présentant deux modes de recharge possibles : le branchement des batteries amovibles sur une simple prise 220V en 3 à 4 heures avec un chargeur rapide (temps de charge pour une batterie) et 4 à 6 heures avec un chargeur standard. Autre alternative : la recharge combinée du scooter depuis le connecteur de recharge situé dans la courbure de la carrosserie sous la selle.

Chargeur standard (inclus) : 72V5A – Chargeur rapide (en option) : 72V 10A

Roues

Freins à disques ventilés AV + AR
Pneus : 120/70-12
Empattement (mm) : 1300
Fourche avant et arrière bi-bras pour un confort de conduite renforcé

Disponible en 3 coloris

Dans sa nouvelle version, plus confortable et plus puissante, le Pink Style rétro 50 est disponible dans les trois coloris phares de Pink : noir mate, bleu diesel mate et gris orage brillant.

Éclairage LED

Nouveauté de rétro 50cc : l’ampoule LED du phare avant, pour toujours plus de sécurité. Les clignotants ainsi que les feux arrière sont équipés d’ampoules LED.

3 modes de conduite

3 allures et une marche arrière

Le scooter rétro Pink Style 50cc dispose de 3 vitesses accessibles depuis le bouton poussoir présent sur le commodo droit du scooter électrique. En mode Zen, la vitesse n’excède pas 30 km/h. Pour les modes Urbain et Sport, la vitesse maximale est de 45 km/h ; seule la puissance et l’accélération diffèrent.

Nouveauté 2025 : une fonction Marche arrière pour faciliter le stationnement de votre véhicule.

Ecran de contrôle numérique

L’écran au design épuré, permet un contrôle de toutes les fonctionnalités du nouveau scooter électrique Pink Style : niveau de charge des batteries, consommation instantanée d’énergie, vitesse, kilomètres parcourus et restants, modulation du mode de conduite, etc.

Mensurations du scooter électrique connecté Pink Style

Poids à vide : 94kg
Poids total autorisé : 251kg
Dimensions (L x l x h) : 1900 x 780 x 1140

Puissance équivalente à un scooter de 50cc

70% de puissance en plus ! C’est ce qu’il faut retenir de cette nouvelle version du scooter électrique Pink Style 50cc. Doté d’un moteur de 3000 W (4200 W en pic) avec allumage en deux temps à la clé ou au plip, suivi d’une pression sur la poignée de frein jusqu’à apparition du témoin « Ready » sur l’écran, le scooter vintage Pink Style présente une homologation de type L1E et une vitesse réglementaire maximale de 45 km/h.

Jusqu’à 70 km d’autonomie

Disponible avec une capacité batterie de 2,1 kWh (4,2 kWh sur commande) d’une technologie Li-NMC, le Pink Style rétro 50cc affiche, en mode ZEN, une autonomie maximale de 70 km.

Capacité batterie : 72V29Ah / 2,1kWh
*Autonomie mesurée sur une batterie neuve testée dans le cadre d’un cycle urbain de conduite éco-responsable, pour une masse embarquée de 80kg sur relief régulier, dans des conditions climatiques tempérées.

Garantie

600 cycles / 2 ans (le premier des deux termes atteint)

Accessoires du Pink Style

En option :
Topcase 36 l assorti
Sacoche simili cuir
Renfort tablier
Renfort garde-boue avant
Housse de protection de selle
Support de téléphone
Traqueur GPS
Jupe de protection anti-pluie anti-vol

De série :
Marche arrière
Prise USB de recharge pour smartphone
Fonction Warning

Pink Style :
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personnalisé

1. Choisir la couleur

  • Image PinkStyle (50cc) Bleu Diesel + batterie Lithium 2,1 kWh + chargeur 72V5A Bleu Diesel
  • Image SCT-PinkStyle (50cc) Gris Orage + batterie Lithium 2,1 kWh + chargeur 72V5A Gris Orage
  • Image PinkStyle (50cc) Noir Mat + batterie Lithium 2,1 kWh + chargeur 72V5A Noir Mat
* Voir le réseau de revendeurs Pink.
Prix hors options affichées et hors prestations de mise à la route et immatriculation. Photo non contractuelle.

2. Choisir ses accessoires supplémentaires

+
Jupe PS
90,00€ HT 108,00€ TTC
+
Casque jet visière + écran solaire (noir mat) S
58,25€ HT 0 € TTC
+
Casque jet visière + écran solaire (noir mat) M
58,25€ HT 0 € TTC
+
Casque jet visière + écran solaire (noir mat) L
58,25€ HT 0 € TTC
+
Casque jet visière + écran solaire (noir mat) XL
58,25€ HT 0 € TTC
+
Support téléphone ouvert en X (Sans prise USB)
29,00€ HT 34,80€ TTC
+
PS Sacoche arrière Marron
138,90€ HT 166,68€ TTC
+
Topcase PinkStyle Bleu Diesel
65,00€ HT 78,00€ TTC
+
Topcase PinkStyle Sable
65,00€ HT 78,00€ TTC
+
Topcase PinkStyle Noir Mat
65,00€ HT 78,00€ TTC
+
Topcase PinkStyle et PinkPop Gris Orage
65,00€ HT 78,00€ TTC
+
Casque Pink Bleu M
49,92€ HT 59,90€ TTC
+
PS Pare-brise Isotta - Grande bulle et montants
137,00€ HT 164,40€ TTC
+
PS-PP-PUS BTY Batterie 72V29Ah
916,00€ HT 1 099,20€ TTC
+
PS-PP CHG Chargeur Rapide 10 A
240,83€ HT 289,00€ TTC
+
PSS Renfort tablier
90,00€ HT 108,00€ TTC

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Le pink style dans la presse

[Communiqué de presse] Mort annoncée de la filière du deux-roues électrique en France : Pink Mobility tire la sonnette d’alarme.

[Communiqué de presse] Mort annoncée de la filière du deux-roues électrique en France : Pink Mobility tire la sonnette d’alarme.

Marque française et familiale fondée en 2016, Pink Mobility est la plus ancienne marque de scooters électriques vendue en France aujourd’hui. A ce titre, et en tant
que leader du marché français, Pink Mobility prend la parole alors même que le gouvernement a publié en catimini, le dimanche 1er décembre, un décret signant l’arrêt du bonus écologique pour l’ensemble de la filière deux-roues électrique. La
marque à l’éclair en appelle à l’élaboration d’une stratégie environnementale cohérente. Il est urgent et indispensable d’adopter un plan rationnel de verdissement des flottes, aussi bien pour les deux-roues que pour les voitures.

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