Avec la TS Bravo 2026, Alrendo franchit un vrai cap, aussi bien sur le plan des finitions que des performances. Cette version V3 se distingue par ses carénages full black et une qualité perçue en nette hausse : plastiques mieux ajustés, peinture plus soignée ainsi qu’une selle plus qualitative. L’équipement progresse également avec une grille de protection d’origine, des pneus Michelin Road 6 montés de série et un nouveau système keyless avec bouton Start/Stop qui verrouille directement le Neiman.

Côté technologie, l’écran central affiche toujours toutes les informations essentielles, et s’accompagne désormais d’une double prise USB-C et USB-A. Les rétroviseurs intègrent un témoin lumineux d’angle mort, pour une aide à la conduite plus rassurante au quotidien. L’antipatinage fait son apparition en complément de l’ABS déjà existant, tandis que l’arrière évolue avec un feu de position LED complété d’une signature lumineuse au freinage.

Sur la route, la moto conserve sa position de conduite droite et confortable, avec une accélération convaincante, capable de dépasser les 130 km/h au compteur sans activer le mode Boost.

Une évolution cohérente, qui rend la TS Bravo plus aboutie et plus moderne.

La TS Bravo 2026 est une moto 125 électrique relativement massive. Avec son poids de 245 kg ainsi que son empattement de 1590 mm, elle concurrence les gros cubes thermiques. Cette impression de gros cube est renforcée par un large pneu arrière de 180/55 en 17 pouces, pensé pour transmettre tout le couple moteur et offrir une excellente motricité à bord de la routière.

Que ce soit pour des trajets urbains, du périphérique ou des déplacements réguliers entre deux villes, la TS Bravo reste une moto électrique 125 agréable, avec de belles sensations de conduite.

Conçue pour enchaîner les kilomètres en toute confiance, la TS Bravo mise sur une partie cycle sérieuse, pensée pour le confort comme pour la stabilité. La moto s’appuie sur des amortisseurs réglables : une fourche inversée de 120 mm à l’avant pour filtrer les irrégularités de la route et un amortisseur arrière à gaz pour un confort même sur routes pavées.

Côté freinage, la TS Bravo ne fait pas dans la demi-mesure : double disque avant de 300 mm avec ABS, étriers 4 pistons, et disque ventilé de 240 mm à l’arrière. Un ensemble performant et rassurant, surtout quand on exploite son plein potentiel sur route. L’ensemble repose sur des roues de 17 pouces chaussées de pneus Michelin pour une tenue de route saine et prévisible dans toutes les situations.