Pink fête ses 5 ans !

Chaque année, le 16 février, Pink souffle ses bougies. En 2021, Pink a 5 ans. Cinq années de projets concrétisés et de preuves de marché réalisée. Cinq ans et 5 produits, plus de 500 clients et plus de 1500 véhicules en circulation. Cinq ans et déjà dans le Top 5 des marques de scooters électriques les plus vendues en France. On vous dit tout.
Il était une fois Pink
Le 16 février 2016 naissait Pink, à l’initiative de Ghislain Lestienne, ingénieur 17 ans durant chez PSA-Peugeot Citroën. Le déclic ? Une expatriation de 3 ans sur la côte Est chinoise, dans la baie de Hong Kong, à Shenzhen, pour le lancement de l’usine DS. Et là, dans cette immense mégalopole de plus de 20 millions d’habitants, plantée de grues, envahie de voitures et… de deux-roues électriques, l’idée a germé : promouvoir la mobilité électrique vraiment pour tous.
Pink, 5ème acteur du marché
Profitable dès son premier exercice, Pink s’est d’abord développé sur le marché des professionnels de la livraison. Premier partenaire historique de Scootlib, alors leader de la location de deux-roues pour les entreprises de restauration livrée, Pink est ensuite entrée en 2018 au catalogue de Domino’s Pizza France, en tant que seule marque référente en matière de scooters électriques. La même année, Pink signait sa première flotte de deux-roues électriques en location à la minute à Bordeaux avec YEGO ; et déjà 250 véhicules en circulation. Un double succès couronné en 2019 par l’entrée de Pink dans le Top 5 des marques de scooters électriques les plus vendues en France, avec 3,2 % de parts de marché, plus de 1500 véhicules à la route depuis sa création et un panel de plus de 500 clients.
Trois gammes et 5 produits
Si le Pink Up, utilitaire électrique polyvalent, est le premier véhicule au catalogue de Pink, deux autres gammes ont depuis vu le jour, davantage axées vers le marché des particuliers : une première gamme de scooters électriques équivalents 50cc, avec le Pink Style, au look rétro, également destiné aux flottes de location partagée, et le Pink Me, plébiscité par Auto Plus qui lui a accordé la note exceptionnelle de 4,5/5 et qui existe également en version renforcée pour les motos-écoles. Enfin, dernière-née du catalogue Pink, la gamme 125, avec une version plus puissante du Pink Style et un scooter électrique routier, le Pink Fly.
5 ans et pleins de projets
Les idées ne manquent pas chez Pink. Dans le désordre mais pour le plaisir de les partager : un entrepôt plus grand et plus beau, deux offres de location pour les professionnels et les particuliers, de nouvelles villes pour nos flottes de scooters en location à la minute en métropole et à Tahiti, une nouvelle boutique en ligne pour notre réseau de distributeurs et réparateurs, et un site internet tout nouveau tout beau. Une 5ème année riche en développements, à suivre…
« Pink fête ses cinq ans ! »
[Frandroid] Yego lance ses scooters électriques à Paris : quel prix par rapport à la concurrence ?
Basée à Barcelone, la start-up Yego a cédé à la tentation parisienne pour lancer son service de scooters électriques disponibles en libre-service. Ses engins viennent ainsi concurrencer ceux de CityScoot et Lime.
[Le Repaire des Motards] Les scooters électriques en libre-service avec Yego
Le service de mobilité partagée espagnol investit la Capitale. La société propose ici la location de scooters électriques Pink Style pour des trajets de courte durée sur la base d’un tarif horaire. Si des packs prépayés permettent de bénéficier de réductions, le tarif standard s’établit à 36 centimes la minute, assurance comprise.
[CNews] Paris : les scooters électriques Yego débarquent dans la capitale
Enfin de la concurrence ! A Paris, Cityscoot vient d’être rejoint par Yego, nouvel acteur du libre-service dans la capitale. Un style rétro qui ne passe pas inaperçu, des scooters électriques qui valent le détour !
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