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Les jours Ultraviolette

[Le Parisien] Quel scooter électrique choisir à paris ?

par | 21 Oct, 2021 | La Presse en parle

[Le Parisien] Quel scooter électrique choisir à paris ?

libre-service Paris

Depuis le mois de juin dernier, le nombre de scooters électriques en libre-service a bondi dans la capitale. La raison : l’arrivée de trois nouveaux opérateurs en plus de Cityscoot, qui s’est implanté à Paris en 2016. Nous les avons testés.

Le scooter à essence vit-il ses dernières heures à Paris ? À partir du 1er janvier 2022, les deux-roues à moteur thermiques ne pourront plus se garer gratuitement dans la capitale. Pour les visiteurs, sans passe mensuel ou forfait résident, il en coûtera 2 ou 3 euros l’heure, selon la zone.

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« Le Parisien » | Ecrit par Sébastian Compagnon et Yoann Bourgin | 20/10/2021 à 06H35

« Quel scooter électrique choisir dans la capitale ? »

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MotoServices prend le guidon de l’Ultraviolette F77 sur le circuit Jean-Pierre Beltoise. Face à deux motos thermiques, l’électrique est éprouvée sur un tracé court et technique. Accélération, freinage, châssis : la F77 dévoile son tempérament en mode Full Power. Le média souligne des accélérations bluffantes et une expérience particulièrement ludique. Un essai électrique VS thermique qui révèle aussi quelques limites sur piste.

[AUTO PLUS] SCOOTERS ÉLECTRIQUES 125 : LES MODÈLES QUI DÉPASSENT RÉELLEMENT 100 KM D’AUTONOMIE ET PEUVENT SE CONDUIRE AVEC LE PERMIS B

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Auto Plus compare les scooters électriques 125 capables de dépasser les 100 km d’autonomie. Plusieurs modèles tirent leur épingle du jeu, mais les conditions de mesure diffèrent. Le Pink Fly 3 LR se distingue avec une autonomie détaillée selon trois modes de conduite. Il atteint jusqu’à 230 km en Eco et conserve 130 km en mode Sport. Des performances qui lui valent le titre de « champion de cette sélection » par Auto Plus.