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Tous nos scooters électriques 50cc
pink me*
Dès 42 € TTC/mois* 1 790 € TTC
*existe en version pro
pink me auto-école
Dès 55 € TTC/mois* 2 348,40 € TTC
pink style
Dès 52 € TTC/mois* 2 190 € TTC
pink pop
Dès 59 € TTC/mois* 2 490 € TTC
pink start*
Dès 45 € TTC/mois* 1 899 € TTC
*existe en version pro
Quel scooter 50 électrique Pink choisir ?
Pratiques et robustes, les scooters électriques 50cc de Pink sont tous équipés d’une batterie électrique amovible rechargeable sur une simple prise 220V, chez soi ou au bureau. Des scooters électriques sans permis en bonne place pour remplacer la seconde voiture d’un même foyer.
Inédit : Pink propose le premier scooter électrique Auto-école du marché, équipé de protections antichocs, choisi par Easy Monneret et le réseau CER.
Pink Me
50cc pas cher
Autonomie max : 50km
Pink Me Pro
Petit scooter électrique
Autonomie max : 100km
Pink Style
Scooter rétro 50
Autonomie max : 60km
Pink Pop
Scooter 50 électrique
Autonomie max : 60km
Pink Start
Scooter 50cc électrique
Autonomie max : 70km
Quel scooter 50 électrique Pink choisir ?
Scooter 50 électrique VS thermique : ce que ça change vraiment au quotidien
Passer au scooter 50 électrique, ce n’est pas un sacrifice. C’est souvent le contraire : moins de contraintes, plus de liberté. Voici ce qui change concrètement, dès le premier jour.
L’électrique se recharge
Avec un scooter 50 électrique Pink, le plein classique n’existe plus. À la place : une batterie amovible, une prise 220V et… c’est réglé. On rentre, on débranche la batterie, on la pose dans l’entrée ou au bureau. Le lendemain matin, elle est pleine. Pas de station-service, pas de détour, pas de dépendance à quoi que ce soit. Juste une habitude de plus. Et elle est aussi simple que de recharger son téléphone.
Scooter 50 électrique pour plus de sérénité
Pas de bruit au démarrage, pas d’odeur en ville, pas de nuisance pour le voisinage. Mais le silence, ce n’est pas qu’une question de confort. Sans bruit moteur, l’attention se recentre naturellement sur l’essentiel : la route, les autres usagers, un klaxon, un freinage d’urgence. L’électrique, c’est rouler sereinement avec un scooter plus discret, plus simple à vivre, pour vous comme pour les autres.
Un entretien qui se résume à l’essentiel
Pas de vidange, pas de courroie, pas de bougies… Que vous soyez novice ou simplement sans envie de passer du temps en concession, le scooter 50 électrique Pink s’entretient seul ou presque. Freins, batterie et pneus, c’est tout ! Une solution taillée pour le profil urbain qui n’a ni le temps ni l’envie de gérer un carnet d’entretien trop exigeant. Attention cependant, bien qu’il ne soit pas trop chronophage, l’entretien de son scooter électrique 50 reste indispensable. Et pour découvrir les gestes simples pour maintenir la qualité de votre batterie, rendez-vous sur notre page guide !
Et si on cherchait encore quelques raisons de basculer ? En voici deux et pas des moindres. Un 50 électrique circule sans restriction dans les zones à faibles émissions, aujourd’hui comme demain, là où les thermiques les plus anciens commencent à être limités. Et côté carburant, l’addition thermique fait mal. L’ADEME l’a calculé pour nous, dans le cadre de son étude indépendante sur les émissions et consommation d’énergie. Nous vous avons préparé un rapide résumé ! Alors, prêt à “faire le plein” sans vider son porte-monnaie ?
PINK START : le scooter électrique le moins cher
Dernier né de la gamme scooter électrique 50cc, le Pink Start est le scooter électrique le moins cher du marché, proposant le meilleur rapport autonomie/prix. Ce petit scooter sans permis propose une autonomie embarquée de 70 km (140km dans sa version Pro). La particularité de ce scooter 50 cc pas cher est la personnalisation avec au choix : 4 faces avant, 2 coloris et 3 habillages, soit 24 combinaisons possibles.
Un topcase 35l est fourni de série.
Pink Pop : le scooter 50 électrique avec ABS
Pas de clinquant, rien de brillant : le scooter électrique 50cc Pink Pop présente une silhouette consensuelle et élégante et une nouveauté de taille : l’ABS ; enfin ! Pratique, son vide poche et sa prise USB protégée des intempéries sur le tablier avant. Disponible en cinq coloris (bleu cendré, bleu nuit, vert anglais, gris orage et, nouveau en 2026, noir mat), avec le choix entre une selle noire et poignées noires ou une selle camel et poignées marron, le Pink Pop est l’allié de vos déplacements en ville ; sans un bruit.
En option : topcase assorti, support téléphone, bulle et jupe de protection, sacoche en similicuir.
Pink Me : le scooter 50 électrique pas cher
Testé et noté 4,5/5 par Auto-Plus, le petit scooter électrique 50 pas cher Pink Me s’adresse à tous, grâce à ses 50 km d’autonomie et ses 3 allures de puissance : de la progressivité de la vitesse 1 en passant par le démarrage standard et l’allure linéaire de la vitesse 2 pour finir par l’accélération rapide et l’allure vive de la vitesse 3. Autonomie doublée dans sa version Pro.
En option : topcase 30l, bulle et jupe de protection Tucano, support téléphone, 10 couleurs au choix
PINK me pro : le scooter électrique aussi pour les livreurs
Le Pink Me Pro est le scooter 50cc pas cher, conçu pour lles livreurs indépendants. Grâce à son kit de protection antichocs et à son autonomie pouvant atteindre 160 km, il fait évoluer le Pink Me vers une véritable solution cargo pensée par et pour les pros. Point bonus : son régulateur de vitesse dès 5 km/h, pour plus de confort au quotidien.
En option : Kit antichoc, topcase 30 l, support de téléphone, et jupe anti-pluie et housse de protection de selle,
PINK me auto-école :
le scooter électrique sans permis
Avec son kit de protection antichocs en cas de chute, le Pink Me auto-école est le premier scooter 50 électrique adapté à l’apprentissage de la conduite dès 14 ans. A retrouver dans les écoles de conduite Easy Monneret et CER Réseau.
Autre atout de ce petit scooter électrique sans permis : ses 3 allures de puissance, dont une première vitesse ultra progressive. Idéale pour les débutants !
PINK style : le rétro 50cc
A vendre ou à louer, en libre-service ou sur la longue durée, le scooter vintage Pink Style dispose d’atouts sérieux : deux places, freins à disques ventilés à l’avant comme à l’arrière, moteur 3000 W, ainsi qu’une belle autonomie. Un scooter retro, en solo ou duo. Plébiscité par YEGO, Hello’Scoot et ZVAW, spécialistes du scooter en libre-service.
En option : topcase assorti ou sacoche simili-cuir, support téléphone, bulle et jupe de protection.
QUEL PERMIS POUR UN SCOOTER ELECTRIQUE 50 ?
Un abus de langage conduit à dire communément qu’il n’est pas nécessaire d’avoir un permis pour conduire un scooter 50 électrique. Quelques précisions s’imposent. Ainsi, pour se déplacer au guidon d’un scooter électrique 50cc, il est obligatoire de remplir 2 des 3 conditions ci-dessous :
- Avoir au moins 14 ans
- Être titulaire du permis AM (anciennement permis BSR) ou du permis B si vous êtes nés après le 1er janvier 1988.
À noter : toutes les personnes nées avant le 1er janvier 1988 sont dispensées de tout titre de circulation.
Pour le permis AM la formation de 7 heures est dispensée par une école de conduite ou une association agréée. Elle se décompose en trois temps :
- 2 heures de théorie
- 2 heures de pratique sur un circuit hors circulation
- 3 heures de pratique en circulation (dans une agglomération et en dehors).
À l’issue de cette formation, vous aurez le droit de conduire un scooter 50cc électrique.
QUEL EQUIPEMENT POUR ROULER EN 50 ?
Pour conduire en toute sécurité sur un scooter 50 électrique, il est obligatoire, pour le conducteur comme pour le passager, de porter un casque, intégral de préférence, et des gants homologués. Question vêtements, priorité doit être donnée à des habits couvrant l’intégralité du corps : un pantalon de type jean, un blouson idéalement équipé de renforts (dos, épaules, coudes), des chaussures montantes.
Veillez également à adapter votre vitesse aux conditions de circulation et à votre expérience. En cas de pluie, neige, verglas, mauvais revêtement, signalisation au sol ou lorsque les pneus sont froids, la tenue de route et les distances de freinage peuvent être affectées.
Quel stationnement en scooter 50 électrique ?
Les scooters électriques 50cc bénéficient de règles de stationnement avantageuses dans de nombreuses villes françaises, notamment à Paris. En général*, ils peuvent se garer gratuitement sur les emplacements réservés aux deux-roues motorisés, à condition de respecter les règles de sécurité et de ne pas gêner les piétons. Il est toutefois interdit de se garer sur les trottoirs, sauf indication contraire.
Contrairement aux deux-roues thermiques, les scooters 50cc électriques sont souvent exonérés de stationnement payant. Par exemple, à Paris, depuis 2022, les motos et scooters thermiques doivent payer pour se garer, tandis que les modèles électriques continuent de bénéficier de la gratuité.
Pensez à vérifier les règles de stationnement en vigueur dans votre commune, elles peuvent varier d’une ville à l’autre.